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湖州百成:砸百亿进军新能源 实现“边走边充”

2020年03月27日 栏目:育儿

1月4日,浙江省重点项目动员大会在位于湖州市举行。与此同时,湖州百成新型电池产业园项目在今天正式开工建设,它将为全球企业提供核心动力产品。据

1月4日,浙江省重点项目动员大会在位于湖州市举行。与此同时,湖州百成新型电池产业园项目在今天正式开工建设,它将为全球企业提供核心动力产品。据了解,该项目总投资约107亿元,计划在两年内新建100多条动力及电池生产线。2016年,计划投资25亿元,建设 0条电池生产线于年底前投产。

目录难进利用澳洲跳板变相 走出去

2015年以来,我国针对新能源车的扶持政策层出不穷。据新浪汽车不完全统计,今年以来,中央和各部门共推出了17项国家级政策,包括出台了 十三五 期间的新能源汽车补贴政策,对新能源车船免征车船税,以及印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等。根据乘联会的数据,2015年11月,中国新能源汽车生产7.2 万辆,同比增长6倍。2015年1-11月,新能源汽车累计生产27.92万辆,同比增长4倍。

国内新能源市场迎来井喷,无论是自主品牌还是合资车企,都来分一杯羹。每隔一段时间,工信部公布一批环保车型目录,而作为新秀的百成集团很难博得话语权。

目前,已有4辆百成自主研发的电动巴士在澳洲投入使用。2016年,百成集团计划与黄海汽车合作,进入国家新能源汽车目录,从而在国内进行销售。

跳出充电桩模式实现 边走边充

动力电池是新能源汽车最核心的技术,新能源汽车的难点几乎都与电池有关,低容量和有限的循环寿命,充电时间长、行驶距离短,三个影响电池性能与运转的三个主要矛盾,是所用电池面临的技术难题,同样也成为制约电动车发展的关键。

目前,国内绝大多数电动整车厂的电池、电机依赖外购,电控系统则由于涉及整车控制通常为自主研发或者联合开发,而充电桩也成为电动汽车的 老大难 。

2015年10月 0日,百成带着4辆自主研发的电动车进入澳洲,同日,澳大利亚联邦环保部长Greg Hunt宣布认证机构检测结果,百成电动巴士一次充电续航里程811公里,电动旅游车1004公里。 百成集团公司董事长黄科竣公布这一数据,让在场的记者大吃一惊,如此续航成绩,需要什么样的充电桩?

在充电桩的问题上,百成集团公司董事长黄科竣认为,电动汽车应摆脱当前固有的充电桩模式,他在接受采访时透露,当前百成正在进行新充电模式的试点, 设置一些路段,将充电装置埋到底下,车辆开过,连接手机app,即可在行驶过程中充电。 当前,该技术已基本成熟,今年将在澳洲投入运营,计划未来在中国市场全面覆盖。未来,该项技术在电动汽车领域大范围推广,实现 边走边充 ,或将打破传统模式下的新能源市场格局。


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